青青大石桥 悠悠石板路

　　说起大石桥，老济宁人并不陌生，它座落在北关外大街与洸河路交叉口，由于桥面由青石板铺建，大家都叫它大石桥。按照济宁方言，大石桥被念做“达”石桥，北城门被称为“北关”，在济宁问路“大石桥”人们会很茫然，若讲“北关达石桥”，往往会很欣然地为你指路。

　　现在的小洸河就是济宁古城的护城河，大石桥就横跨在上面。古城的北城门距大石桥百米，与大石桥呈一条直线，是北面方向进城唯一的通道,也是济宁通省城济南必经的咽喉管道。

　　据济宁县志记载，隋朝大运河济宁段开通;元朝引汶水、泗水入洸河、府河，至此，整个济宁古城的护城河全部纳入大运河水系;明清时又拓宽河道，调节水量，以利行舟。千百年来，河道内帆樯如林，百舸争流;桥面上车水马龙，川流不息。水面桥上交相呼应，热闹非凡。

　　大石桥连接着北关外大街。在儿时的记忆中，这条路的路面铺满50厘米长、30厘米宽的青石板，故称“石板路”。

　　我家就住在小洸河附近，每天上下学都要经过大石桥、石板路。那时的大石桥约一辆汽车的宽度，桥身是单拱形结构，桥身很高，坡度陡。

　　上小学时，每当路过大石桥，就会想起班主任关于“学习雷锋好榜样”的敦敦教导，总是四周瞧瞧有没有推不上桥的地排车、三轮车，好大显一下身手，满足内心小小的荣誉感。次数多了，一到大石桥就有学雷锋的冲动，如果实在找不到可帮之人，心里不免落寞。

　　小学五年级，觉得自己已经长大，能够换一种方式“行走江湖”。于是生平第一次骑着小型号的自行车，在大石桥顶端加速，让小车像离弦的箭一般飞速冲下，享受“迎风飞翔”的刺激。那里的我的确有才，竟然能说服胆小的表弟，坐上我自行车的后座，跟我分享“飞一般”的感觉。

　　表弟坐在车上，吓得紧闭双眼，使劲抓住我的衣服，我自信地骑车到桥顶，加速俯冲“飞”下来。只听得“啪……蹦……”一声巨响，事与愿违，车轮嵌到石板缝里了，快乐没有享受到，却摔了个四脚朝天。车摔坏，人受伤，真是狼狈不甚。害怕挨大人的训，悄悄地回家，装成若无其事的样子。心头的阴影却盘踞了很久，从此不敢再大石桥试飞。

　　依稀记得大石桥的桥头有卖贴画的、卖油条的、卖烤地瓜的、卖烧饼的、卖“杠子馍”的，铺面一溜儿地排开，分布在石板路的两旁。

　　卖“杠子馍”的那家小店是生意最红火的。杠子馍顾名思义，是壮汉用杠子压面做成的。杠子是济宁方言，就是木棍的意思。

　　和面时，制作的面比普通的馒头面稍硬，一根直径约十厘米的木杠子悬在房梁上，壮汉跨坐在杠子的一头，另一头敲打面团，不停地用杠子压面，再翻再压，数次翻压后，做成馒头胚子上锅大火蒸。杠子馍筋道有嚼劲，虽然比普通的馒头略贵，大家仍情有独钟。

　　那里的我常常提着馒头袋子攥着粮票，排在队伍的最后面，听着杠子有节奏地敲打声，不时深吸一口白面发酵特有的香气，等馒头出了笼，趁热咬上一口，香甜筋道满口，麦子的芳香入脑入心。

　　随着社会飞速的发展，大石桥上过往的行人车辆越来越多，小商小贩有增无减，几乎每天中午都会堵车，大石桥显得越来越窄，跟不上时代的脚步了。读初中的我依然喜欢骑车穿过大石桥和石板路，而不愿走一旁畅通的古槐路，大石桥已经成为陪伴我成长的朋友。

　　到了高中，时间越来越紧，每天都把自行车蹬得飞快。大石桥也越来越老了，青石路面被岁月磨得越来越光滑，石板缝被辗轧得越来越宽。

　　随着旧城改造的实施，石板路变成了柏油路了，大石桥也变得宽阔坚固了。

　　2002年区政府又对大石桥进行了全面维修，保留了原桥青石单拱的独特造型，恢复了原拱桥丢失的桥柱、桥栏、抱鼓石等明代大石桥的元素。桥西沿着小洸河北岸建成了风光旖旎的洸河公园，岸边保留了生长百年的洋槐树、梧桐树,春夏之交，花香四溢，绿水长流，“夕照洸河”的盛景流光溢彩。附近的居民在此休闲散步，惬意自在。

　　大石桥见证了时光变迁，并顺应时代的发展而变宽加固，以承载人们对美好生活的向往。然而，我心里却有一种怅然若失，再也看不到记忆中大石桥的模样了。

　　“欲买桂花同载酒，终不似，少年游”。